نظام ADAS في السيارة Fundamentals Explained
نظام ADAS في السيارة Fundamentals Explained
Blog Article
في كثير من الأحيان، لا يمكن إجراء المعايرة إذا كان المطر أو الثلج يحجب علامات المسار، أو إذا كانت هناك عوامل أخرى تجعل القيادة بالسرعات المطلوبة مستحيلة أو خطيرة.
في حالة عدم استجابة السائق واستمرار الاقتراب من السيارة التي بالأمام بنفس المعدل, وعند الاستشعار بأن هناك حالة تصادم لا يمكن تفاديها فيقوم النظام بتفعيل الفرامل حتى يقلل من قوة الحادثة. وفي نفس الوقت يقوم النظام بضبط شد حزام الأمان, ضبط مساند الرأس, غلق النوافذ التي تعمل بالكهرباء والسطح المتحرك وذلك لتقليل أثر الحادثة عند التصادم.
بدون تعليق ما هي الأنواع المختلفة لشواحن السيارات الكهربائية؟
تبدأ معايرة المستشعر الثابت بإنشاء خط دفع السيارة. يحدد صانعو السيارات مجموعة متنوعة من طرق القياس اليدوية والأدوات الخاصة لتنفيذ هذا الجزء من العملية.
يمكن أن يؤدي الفشل في معايرة المستشعر عند الضرورة إلى الحصول على معلومات غير صحيحة تؤدي إلى تشغيل نظام مساعدة السائق المساعد بشكل غير صحيح أو عدم تشغيله على الإطلاق. يمكن أن يؤدي إدخال المستشعر الخاطئ إلى:
النظام السلبي يستخدم آلات تصوير حرارية للحصول على صور ناجمة من الحرارة المنبعثة من الجسم, حسب درجة حرارته. النظام الموجب يستخدم مصدر للأشعة فوق الحمراء لتنعكس من الاجسام أمام السيارة وتقوم حساسات للأشعة فوق الحمراء بتسجيلها وعرضها.
تتألف من مسنن مستند على محور القيادة (الإدارة) يتداخل مع جريدة توازي المحور الأمامي للسيارة، عند تدوير عجلة القيادة يدور المسنن ثم عبر الجريدة المسننة تتحرك بحسب اتجاه دوران عجلة القيادة؛ لتنتقل الحركة إلى أذرع التوجيه دون الحاجة إلى أعمدة سحب أو ذراع هابط.
في بعض السيارات، ينطفئ ضوء التحذير أو الرسالة الموجودة على لوحة القيادة عند نجاح المعايرة.
تلك الأنظمة الغرض من وجودها بالسيارة هي مساعدة السائق في قيادة السيارة. بهدف زيادة الأمان بالنسبة للسيارة بشكل أساسي والطريق بشكل عام.
يؤمن هذا النظام التحكم باتجاه حركة السيارة أثناء السير بواسطة عجلة القيادة وذلك في الاتجاه المطلوب من قبل السائق، من نور أهم وظائفه، تحويل الحركة الدائرية لعجلة القيادة إلى حركة مستقيمة لعمود الربط وذراع السحب، امتصاص الاهتزازات التي تحدث للمحور الأمامي خلال سير السيارة وتخفيف الجهد المبذول من السائق خلال الانعطاف.
حساسات الضوء: تشغل الأضواء الأمامية تلقائيا بناء على مستوى الإضاءة المحيطة.
يقوم النظام بالعمل عن طريق معلومات من حساس مركب بالسيارة. وهو عبارة عن حساس يعمل بالرادار متصل بوحدة التحكم الإليكترونية بالسيارة والتي تقوم بإبطاء السيارة وإيقافها عند الضرورة دون تدخل السائق.
عبارة عن مسنن في نهاية عمود التوجيه معشق مع قطاع مسنن، يركب المسنن في علبة مسنات التوجيه على محملين کرويين، واحد عند كل طرف ويتم عیار خلوص محمل المسنن بواسطة لولب عيار وصامولة قفل.
يمكن تصنيف منظومات التوجيه بالمؤازر ذات التحكم الالكترونى تبعا لطبيعة تركيب المنظومة الأساسى وهى إما منظومات هيدروليكية او مهجنة او كهربائية وسوف نشرح كل نوع بالتفصيل.